Plaintes concernant l'utilisation aléatoire d'un brouilleur GPS
La FCC a annoncé qu'elle avait arrêté un chauffeur de la camionnette Ford F-150 à l'aéroport le 4 août 2012 pour avoir utilisé un brouilleur GPS et infligé une amende de 32 000 $. »Le 3 août, la FAA a déposé une plainte pour ingérence.
Le pilote Gary P. Bojczak a été arrêté par un agent des forces de l'ordre de New York qui a patrouillé l'aéroport avec un renifleur directionnel. La FCC affirme que Bojczak «admet qu'il possède et utilise un équipement de transmission radio qui bloque les transmissions GPS. M. Bojczak affirme que du matériel d'interférence a été installé et utilisé dans les véhicules de l'entreprise pour empêcher Bojczak de rendre volontairement le brouilleur aux agents de la FCC.
Jusqu'à présent, il n'y a pas eu beaucoup de dommages collatéraux liés aux interférences GPS, mais on craint que l'utilisation de la technologie puisse avoir des effets inattendus.
"Le souci est que quelqu'un s'introduisant dans un camion plein d'iPhone à Douvres puisse faire sortir le GPS de tout le détroit, dans le brouillard la nuit", a déclaré Cockshott. «Si cela se produit, il y aura un risque réel de collision, de mort ou de mise à la terre. "
La FCC a de la chance dans ce cas par rapport aux efforts précédents pour trouver des brouilleurs GPS près de l'aéroport de Newark. John Merrill, chef de projet de Homeland Security pour la localisation, la synchronisation et la navigation, a déclaré lors d'une conférence GPS en mars 2012 que de mars à avril 2009, la FAA et la FCC en ont trouvé un autre sur la route à péage du New Jersey en 2011. Brouilleur manuel tenu par un chauffeur de camion .
«Bien qu'il ne soit pas nécessaire de remplacer le GPS, il doit être rendu plus robuste. Pendant des années, les fabricants de technologie de réception de signaux se sont trop concentrés sur la sensibilité mais pas assez de flexibilité ou de robustesse », a déclaré Parkinson.
«Je décris un programme que j'appelle PTA, ce qui signifie que des protections, des améliorations et des améliorations ont été mises en place pour empêcher quelqu'un de bloquer intentionnellement le programme, ce qui rend le récepteur GPS plus résistant aux interférences, puis étudier les techniques GPS pouvant être utilisées comme sauvegarde en cas de blocage. "
L'une de ces technologies alternatives est appelée eLoran, qui est une avancée moderne dans l'utilisation des signaux radio à ondes longues et a été déployée pour la première fois dans des opérations militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. eLoran permet aux navires et aux aéronefs de déterminer leur position et leur vitesse en triangulant les signaux radio basse fréquence émis par les balises au sol.
